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A R T Í C U L O S

Dos historias de un mundo que busca la paz

  
Hamburgo. 2002. Sentados frente a un proyector, dos militares observan atentamente las maniobras de un moderno helicóptero estadounidense. La luz de las imágenes muestra un recinto pequeño, una estantería llena de libros, las sombras de un cuadro y la mesa donde se apoyan dos ceniceros.  Hay, también, un grueso block de apuntes.

Hace más de dos horas que analizan la cinta, y el silencio sólo es interrumpido por preguntas de carácter técnico. «¿Capacidad de destrucción sobre blancos invisibles?» «Altamente satisfactoria, posee equipos infrarrojos de última generación, instalados en el rotor y bajo los estabilizadores. Los blancos son monitoreados e identificados gracias a un complejo sistema localizado en la computadora central.  Los proyectiles, dotados de cabezas "inteligentes", son guiados mediante complejos análisis físicos que toman en cuenta la incidencia del viento, temperatura y carácter de la superficie donde se encuentra el objetivo.» Las imágenes son de Afghanistán. El helicóptero gira sobre si mismo en 2.3 segundos y lanza el misil contra un edificio.  Este se desploma, varios soldados talibanes salen del mismo, muchos civiles también. Las ametralladoras calibre 50, con mira láser y seguimiento computarizado, no erran un disparo, 30, 40, tal vez 45 personas caen bañadas en sangre, las cabezas desprendidas de los cuerpos, los brazos y piernas esparcidos en la vereda. El militar anota todo lo que ve en su block de apuntes. «Gran capacidad de giro, gran capacidad destructiva, excelente sincronización de fuego entre la ametralladora de la trompa y las laterales.»  Diez días después el negocio está hecho, 26 unidades a un precio de 309 millones de dólares cada una, y un compromiso de compra por concepto de repuestos y material de mantenimiento de por, al menos, 1050 millones más. El plazo de pago será de unos ocho años a partir de la fecha.


Nueva York. Wall Street. Setiembre del 2001. Han pasado cuatro días desde la reapertura de la bolsa de Nueva York, y casi 8 desde el atentado al World Trade Center.

Tres hombres aguardan con gran expectativa frente a los indicadores económicos.  La industria civil, que alinea a las empresas American Airlines, United Airlines y Delta Airlines, se desploma estrepitosamente, sus acciones caen cerca de un 40% debido a que los inversionistas intuyen una brutal baja del tráfico aéreo.
  Uno de los hombres, el más flaco y joven, deja escapar un «Shit» casi inaudible.

El desastre no es tan grande como se temía, el índice Dow Jones cae solo un 7,7 %, en vez del 10% pronosticado, y a sugerencia del mismísimo Bush las tasas de interés de los fondos federales se reducen al 3% en Wall Street, y a un 3,75 % en el Banco Central Europeo.  Este acuerdo salva de la catástrofe a Europa y a los Estados Unidos.

Los hombres esperan de pie y con la respiración contenida. Las cifras van apareciendo en las pantallas.  Hacen cuentas, llaman por celular, se codean nerviosos cuando aparecen pérdidas millonarias en las acciones de algunas empresas.  De pronto explotan en un grito, ahí están las acciones de la Boeing, de la United Technologies, y sus pérdidas son infinitamente menores a lo esperado.  Lokheed Martin registra ganancias de un 11%, Raytheon eleva sus acciones a más de un 26%. Y todo en los primeros días de la reapertura, cuando el mercado está sensible por el prolongado cierre de la bolsa.

Los tres acaban yendo a un bar e inundan de cerveza su alegría, brindan, se aflojan el nudo de la corbata, piensan en nuevos automóviles, lujosas vacaciones, y se felicitan a si mismos por su olfato en los negocios.

La Boeing es una de las principales proveedoras del Ministerio de Defensa, United Technologies fabrica los motores de aviación Patt & Whitney, que son instalados en los aviones de guerra, Lokheed Martin se dedica a la producción de cazas F-16, y Raytheon, que dió las mayores ganancias del mercado, es la fabricante de misiles Patriot y de todo tipo de bombas guidas por sistema láser.
  Los tres hombres habían comprado un montón de acciones de esas compañias.

Alfredo Gómez. 5/10/2001